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Los aviones más veloces del mundo

24 Abril 2017 | comentarios



Con los avances tecnológicos que se han producido en la aviación, los aviones son capaces de volar sin ser detectados, de alcanzar varias veces la velocidad del sonido, y de llegar al espacio. Veamos algunas de las máquinas voladoras más rápidas que han llevado al cielo.

TRANSBORDADOR ESPACIAL DE LA NASA (MACH 23,5)
El transbordador espacial de la NASA tiene un empuje de unos 7,8 millones de libras cuando se lanza con la ayuda de dos propulsores de cohetes externos. Este gran empuje permite que la lanzadera alcance una velocidad que casi llega a Mach 23,5. Pasado el primer minuto, la lanzadera se acelera hasta 1,3 veces la velocidad del sonido (Mach 1,3).

HTV-2 (MACH 20)
Diseñado como parte del programa de armas Advanced Conventional Prompt Global Strike, el ultrarrápido drone militar estadounidense, con forma de punta de flecha, fue diseñado para desarrollar un bombardero capaz de alcanzar cualquier blanco en la Tierra en una hora. Su primera prueba tuvo lugar en 2010.

EL X-43A DE LA NASA (MACH 9,6)
El avión experimental no tripulado formaba parte del programa de investigación de vuelo hipersónico de la NASA y alcanzó varios récords de velocidad aérea con su motor de explosión supersónico, o "scramjet". En noviembre de 2004, la aeronave estableció un nuevo récord mundial Guinness cuando voló a una velocidad de Mach 9,6.

X-15 (MACH 6,72)
El avión hipersónico propulsado por cohetes fue operado conjuntamente por la NASA y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los aviones consiguieron varios récords de vuelo y altitud durante los años 60 - el 3 de octubre de 1967, el avión manejado por William J. "Pete" Knight alcanzó un récord oficial de velocidad de Mach 6,72 por un avión tripulado, avión de propulsión, a una altitud de 102.100 pies. El récord se mantiene a abril de 2017.

X-51A WAVERIDER (MACH 5,1)
El avión hipersónico experimental de motor de explosión supersónico de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos batió un récord en 2013 cuando voló a la velocidad de Mach 5,1, cubriendo una distancia de 230 millas náuticas en seis minutos antes de estrellarse contra el Océano Pacífico. Los militares estadounidenses planean usar la tecnología X51 en el High Speed Strike Weapon (HSSW), un programa que producirá un misil de velocidad Mach 5+.

LOCKHEED YF-12 (MACH 3,35)
Desarrollado como un prototipo de avión interceptor, el YF-12 consiguió los récords mundiales de velocidad y altitud de 3.200 km / h y más de 80.000 pies, hasta que fue mejorado por su sucesor SR-71. Tenía una velocidad máxima de Mach 3,35.

SR-71 (MACH 3,3)
El SR-71, apodado "Blackbird" (Pájaro negro), mantuvo el récord de avión tripulado más rápido y de vuelo más alto durante su carrera. En 1976, la aeronave batió el récord mundial al alcanzar la altura de 85.069 pies (25.929 m) y el récord de los av.cidad de Mach 3,3 (aproximado). El avión permaneció de servicio desde 1966 hasta 1998.

XB-70A VALKYRIE (MACH 3)
Construido por la División de Los Ángeles de la Aviación Norteamericana para las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, era un avión experimental de ala delta de alta velocidad que volaba tres veces la velocidad del sonido y a más de 21.336 metros. Sin embargo, las limitaciones presupuestarias obligaron a abandonar el programa y a limitar la investigación.

MIG-31 (MACH 2,83)
Fue desarrollado como un avión de combate de largo alcance con dos asientos, capaz de alcanzar velocidades de Mach 2,83 en altas altitudes. El avión fue introducido en 1981 por la Unión Soviética.

MIG-25 (MACH 2,83)
El MiG-25 es un avión supersónico considerado uno de los aviones militares más rápidos cuando entró en servicio en 1970. La nave fue la última diseñada por el famoso diseñador de aviones Mikhail Gurevich y es capaz de alcanzar una velocidad operacional de Mach 2,83.

F-111 (MACH 2,5)
Capaz de volar a una velocidad de Mach 2,5 y a una altitud de 66.000 pies (20.100 metros), el F-111 fue desarrollado por General Dynamics en la década de 1960. Incorporó varias características nuevas, como alas de barrido variable, motores de turbofan de postcombustión y un radar automático de seguimiento de terreno para vuelos de alta velocidad de bajo nivel.

F-15 (MACH 2,5)
Aclamado como uno de los aviones de combate más exitosos, puede volar a más de 2,5 veces la velocidad del sonido. El jet ha estado en uso desde 1976 y se espera que sea parte de las Fuerzas Aéreas de los EE.UU. hasta pasado el 2025. Se jacta de tener una proporción de empuje a peso casi imposible de 1: 1, que, junto a los motores gemelos, puede propulsar los 18.000 -kg a velocidades récord.

SU-27 (MACH 23,5)
Desarrollado para contrarrestar el Grumman F-14 Tomcat y el F-15 Eagle de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, el Su-27 puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 2,35. Diseñados para llevar a cabo misiones de superioridad aérea, las futuras variantes del jet fueron adaptadas para realizar casi todas las operaciones de guerra aérea.

F-106 DELTA DART (MACH 2,3)
Diseñado como el "interceptor final" para todo tipo de tiempo atmosférico, formó parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos de entre los años 1960 y 1980. El avión era capaz de volar a una velocidad de Mach 2,3. Fue desapareciendo gradualmente durante los años 80.

F-22 RAPTOR (MACH 2,25)
Desarrollado por Lockheed Martin, el F-22 es considerado, actualmente, el avión de combate en activo más avanzado. El combatiente aerodinámicamente superior de quinta generación puede volar a una velocidad máxima de Mach 2,25 con postcombustión.

F-4 PHANTOM II (MACH 2,09)
El jet podría alcanzar el doble de velocidad de sonido y era capaz de transportar 18.000 libras de carga de armas en nueve "hardpoints" externos. Estableció 16 récords de velocidad, altitud y tiempo para ascender, incluyendo el récord mundial de velocidad de 1,604 mph (2.581 km / h, Mach 2,09) en un circuito de 15 millas de largo en 1961.

T-50 (PROGRAMA PAK FA) (MACH 2.0)
T-50 es el nombre del prototipo diseñado por el programa PAK FA. Una vez desarrollado, el avión será desplegado en las Fuerzas Aéreas de Rusia como un avión de combate multi rol de quinta generación. El avión puede volar a una velocidad de Mach 2,0.

F-35 LIGHTNING II (MACH 1,6)
El avión de combate de quinta generación incorpora el sigilo avanzado con velocidad de combate y agilidad, información de sensores totalmente fusionada, operaciones habilitadas para la red y mantenimiento avanzado. Es capaz de alcanzar velocidades superiores a Mach 1,6.

BOMBARDERO FURTIVO B-2 SPIRIT (MACH 0,95)
El bombardero furtivo es considerado uno de los aviones de mayor supervivencia del mundo. Sus capacidades de sigilo le permiten penetrar profundamente en sofisticadas defensas enemigas. Comenzó a usarse en 1997 y participó en varias operaciones de combate reales, incluyendo la Operación de la Fuerza Aliada en Kosovo y la Operación de Libertad Iraquí. Tiene una velocidad máxima de Mach 0,95.

F-117 NIGHTHAWK (MACH 0,92)
El avión de combate sigiloso de un solo asiento puede alcanzar velocidades de Mach 0,92. El jet fue el primer avión operacional que se diseñó en torno a la tecnología furtiva y realizó varias operaciones exitosas durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991.

Con información de Photos.


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